Sram Transmission je tudi mehanski
Pri Sramu so razširili svojo linijo Transmission. Tokrat brez baterij, s prestavljanjem preko pletenic. Dve Sramovi skupini, imenovani Eagle 70 in Eagle 90.
Dolgo pričakovan in cenovno ugodnejši mehanski prestavni sistem Sram je končno in z ugodnejšo različico, ki cilja predvsem na specifikacije OEM (kolesa, ki jih proizvajalci v osnovi ponudijo trgu). UDH, T-type in AXS so bile glavne kratice sistema Transmission. Sedaj je Sramov prestavni sistem povezan le z dvema in končno brez kratice AXS (brezžično pretikanje). Predstavili so namreč dva prestavna sistema, imenovana Eagle 70 in Eagle 90.
Eagle Transmission 90 in Transmission 70
Pri Sramu so trdili, da njihovi MTB menjalniki T-type zagotavljajo popolno prestavljanje. Zdaj Eagle 90 in Eagle 70 zagotavljata enako zmogljivost prestavljanja in robustnosti tistim kolesarjem, ki imajo raje mehansko preprostost namesto dražjega brezžičnega prestavljanja. Oba nova sklopa obljubljata popolno prestavljanje pod obremenitvijo in možnost nakupa delov za obnovo, in to po mnogo bolj dostopni ceni.
Skupina Eagle Transmission 70 je sestavljena iz menjalnika (135 evrov), menjalne ročice za pretikanje z le enim klikom (35 evrov) ali menjalne ročice Transmission (35 evrov), verige "flattop" (35 evrov), dodatne ročice za upravljanje s potopno oporo (45 evrov) in gonilke (100 evrov). Verižnik je T-Type. Možna pa je tudi nadgradnja s ščitnikom verige (bashguard).
Skupino Eagle Transmission 90 boš lahko kupil kot celoto, tudi z zadnjo kaseto, in sicer posebej za e-MTB in posebej za klasično gorsko kolo. Cena naj bi bila okoli 730 evrov. Če pa boš sestavljal kolo z le določenimi komponentami, pa so cene nekoliko višje, komponente pa nekoliko lažje kot pri 70ici. Gonilka bo stala 170 evrov, menjalnik 205, menjalna ročica 55, ročica za potopno sedežno oporo pe 45. Veriga v primeru skupine Transmission 90 je GX T-Type, kaseta pa XS 1275 T-Type, 10-52t. Verižnik na gonilki ima lHKO 30, 32 ali 34 zob, pri 70ici pa lahko izbiraš med 30 ali 32 zobmi.
Z novima skupinama tudi pri gonilkah Sram orje ledino, saj bodo gonilke na voljo vse od dolžine 155 pa do 175 milimetrov, po 5 milimetrov razlike. Seveda pri gonilkah ni govora o kakšnem karbonu, zato se tudi teža pri 170-milimetrskemu paru vrti okoli dobrih 800 gramih.
Mehanski Eagle Transmission v videu
Transmission modularnost
Mehanski menjalnik Eagle 90 je mogoče popolnoma razstaviti – ločiti zglob B, zglob P, v katerem je sklopka, paralelogram in njegove drsne plošče, kletko in vse puše, okoli katerih se vrti. Pri Sramu prodajajo vsakega od teh delov, ki jih uporabnik po večini lahko zamenja sam. Torej, če poškoduješ del svojega menjalnika ali ga želiš redno servisirati vsako sezono, je to zelo enostavno in cenovno dokaj ugodno.
Eagle 70 ni niti približno tako uporaben, kar se tiče zamenjave določenih delov, vendar ima še vedno zamenljivih nekaj delov. Uporablja mehanizem sklopke blažilnika vlečne vzmeti nekoliko starejše tehnologije, a je vseeno močnejši od stare vlečne vzmeti Sram, ki ni zamenljiv. Po potrebi lahko še vedno zamenjaš preostali del poškodovane kletke menjalnika.
Več informacij na sram.com.
Fotografije proizvajalec
Preberi še
Sram gre na 13 prestav: Novi Red XPLR za grevlarje
Objava Sram Transmission je tudi mehanski se je prvič pojavila na mtb.si - mountain bike Slovenija.
Pubblicato: 02.04.2025
Fonte: www.mtb.si
