Shimano 2025: Deore in Deore XT Di2

Po skupini XTR sta enak način prestavljanja in zaviranja dobili tudi skupini Deore in Deore XT. Počakamo še na SLX?

Shimano vse od zgodovinskih trenutkov v zgodnjih osemdesetih letih, ko je Deore XT prvič povzročil revolucijo v gorskem kolesarstvu, prinaša hitro in zanesljivo prestavljanje, robustno konstrukcijo pogonskega sklopa in izpopolnjene zavorne sisteme. Sedaj je tu Deore XT Di2 M8200. Svoje so pri Shimanu dodali še z "digitalizacijo" prestavnega sistema Deore in predstavili še M6200 Di2.

Shimano Deore XT Di2

Po nedavni predstavitvi dirkaške skupine XTR M9200 je zdaj tu tudi Deore XT z vso ključno tehnologijo in oblikovnimi potezami najvišje pozicionirane skupine komponent Shimano.

Novi Shimano Deore XT ponuja popolnoma brezžično platformo Di2 – preoblikovan sistem Di2 s hitrim in natančnim prestavljanjem v brezžični zasnovi. Konstrukcija pogonskega sklopa je robustna, zaviranje pa je sedaj definirano na novo. Kot pravijo pri japonskem proizvajalcu, gre za predvidljiv nadzor zaviranja oziroma prefinjeno uporabo moči z dosledno zmogljivostjo in modulacijo v širšem temperaturnem območju.

Menjalnik in prestavno stikalo Shimano Deore XT

Deore XT izkorišča tehnološki napredek, ki ga je uvedel zadnji menjalnik XTR M9250. Tako ima tudi menjalnik Deore XT M8250 novo tehnologijo Shadow ES z nizkoprofilno klinasto zasnovo. Enota stabilizatorja se tako kot XTR brezhibno zlije z ohišjem menjalnika, brez robov se odmakne od "ovir" na trailih in se izogne ​​večini udarcev kamenja.

Menjalnik tako odlikuje izjemno močna zasnova, ki zagotavlja vzdržljivost. Tu je tudi nova tehnologija Shadow ES z dvojno vzmetno zasnovo, ki ustvarja večjo napetost verige.

Baterija je zaprta in varno spravljena v ohišju zadnjega menjalnika. Zadnji menjalnik je na voljo tudi za e-MTB, ta se polni neposredno na bateriji kolesa. Aluminijasta kletka je v dveh dolžinah. Dolga kletka je primerna za uporabo kasete z razmerjem 10-51t, kratka pa z razmerjem 9-45t. Menjalnik za e-MTB pa je na voljo v 11- ali 12-redni izpeljanki za Hyperglide+ ali Linkglide.

Rapid ES

Prestavni tipki s tehnologijo Rapid ES zagotavljata povratne informacije za izboljšan nadzor. To je značilnost, ki so jo izpopolnili v generacijah razvoja mehanskega prestavljanja in preizkusili na skupini XTR M9200. Nove tipke je mogoče namestiti na več lokacij na krmilu, medtem ko je mogoče funkcije gumbov optimizirati za različne želje pri vožnji, kar kolesarju omogoča, da izbere svoje nastavitve tako, kot mu je všeč.

Zmogljiv zavorni sistem Shimano Deore XT

Deore XT M8200 zagotavlja močno in hkrati zanesljivo zavorno zmogljivost, na voljo je več možnosti nastavitve zavor za različne stile vožnje in potrebe. Z uporabo ene same zavorne ročice BL-M8200 lahko kolesar izbira med zmogljivejšo 4-batno čeljustjo BR-M8220 ali lažjo obliko dvobatne čeljusti BR-M8200.

Nove zavorne ročice imajo tehnologijo Shimano Ergo Flow in uporabljajo isto vrtilno točko kot XTR za bolj naravno zaviranje. Poleg tega preoblikovani sistem Servowave gladko in hitro poveča moč in s posodobljeno zasnovo čeljusti BL-M8200 zagotavlja enako moč pri različnih temperaturah.
Zavore XT uporabljajo novo mineralno olje z nizko viskoznostjo, uvedeno z XTR, ki v širšem temperaturnem območju nemoteno teče skozi sistem. Tovrstna kombinacija zagotavlja stabilno gibanje bata v sistemu, kar zagotavlja odlično delovanje in gladko modulacijo moči.

Gonilka po zgledu XTR

Nova gonilka Deore XT povzema oblikovne poteze serije XTR M9200, ki zagotavlja ravnovesje med močjo in težo. Gonilka je na voljo v eni konfiguraciji za trail, enduro in XC. Q-faktor je 176 mm ter zasnovo verižnika z neposredno montažo in ima standardno 24 milimetrsko jekleno os. Konstrukcija je preverjena, in sicer Hollowtech II. Dolžine gonilke so 160, 165, 170 in 175 milimetrov. Velikosti verižnikov se gibljejo od 28 do 36 zob.

Kaseta in pesta oziroma obročniki

Kaseti sta dve, obe 12-redni. Največja zobnika sta izdelana iz zlitine, ostalih deset zobnikov je izdelanih oziroma kovanih iz jekla. Manjša, kompaktnejša je z razmerjem 9-45t, večja pa s Shimanovo klasiko 10-51t.

Ponudbo novega Shimano Deore XT M8200 zaokrožujejo novi aluminijasti obročniki WH-M8200, ki so lahki in dovolj vzdržljivi za enduro in XC vožnjo. Novi obročniki so na voljo v 29- in 27,5-palčni različici, imajo izboljšano zasnovo pesta, kar omogoča enostavnejše servisiranje, hkrati pa nudijo vrhunsko tesnjenje.

Deore XT: Dediščina, zamišljena na novo

Shimano Deore Di2

Komponente Deore M6200 uporabljajo iste inovacije, uvedene z najnovejšima serijama XTR M9200 in Deore XT M8200. Tako je sedaj tudi Shimano Deore deležen brezžične platforme Di2. Enako je tudi z menjalnikom, kjer stavijo na robustno konstrukcijo. Menjalnika sta namreč dva. Prvi je namenjen klasičnim gorskim kolesom, drugi pe e-gorskim kolesom. Prvi nosi končnico RD-M6250, v njem se skriva tehnologija Shadow ES. Kletka je jeklena, dolga kletka pa je na voljo za uporabo s kaseto z razmerjem 10-51 zob.

Zadnji menjalnik za e-gorska kolesa ima končnico RD-M6260 in se od klasičnega razlikuje po tem, da se stalno napaja iz baterije e-kolesa. Uporabljeni sta tehnologiji Auto Shift in Free Shift. Dolga kletka SGS pa je namenjena uporabi kasete z razmerjem 10-51t. Na voljo sta 11-stopenjski menjalnik za Linkglide in 12-stopenjski za Hyperglide+.

Tipki prestavne ročice s tehnologijo Shimano Rapid Fire ES zagotavljata povratne informacije za izboljšan nadzor. Novo prestavno stikalo je mogoče namestiti na več lokacij, funkcije gumbov pa je mogoče optimizirati za različne želje pri vožnji, kar kolesarju omogoča, da izbereje svoje nastavitve tako, kot jim ustreza. Možnih je več načinov prestavljanja. Bodisi z enim klikom za eno prestavo ali z držanjem gumba in prestavljanjem več prestav. Dopušča se tudi uporaba objemke I-SPEC EV.

Več informacij na bike.shimano.com.

Fotografije proizvajalec

Preberi še

Shimano in samodejno prestavljanje Q’AUTO

https://www.mtb.si/oprema/novi-shimano-xtr-m9200-di2-je-razkrit/

Objava Shimano 2025: Deore in Deore XT Di2 se je prvič pojavila na mtb.si - mountain bike Slovenija.

Objavljeno: 18.06.2025

Vir/avtor: www.mtb.si