![](https://si.hit.gemius.pl/_[TIMESTAMP]/redot.gif?id=zUo65uubb5nPJlWhjsNaLHXn7OmZiXitsbvElGMExJ3.u7/fastid=jptrgevhdudcpmizmdazolmaxmlm/stparam=oemiolqjdg/nc=0/gdpr=0/gdpr_consent=)
Pero svetuje: Lahko = dobro?
- Peter Zupančič
- 23.12.2016
- v Poučno
![](http://www.mtb.si/images/blog/2016_12/161223_pero_svetuje1.jpg)
V dobi karbona se je teža koles občutno znižala. Proizvajalci iz leta v leto konstruirajo lažje in bolj vzdržljive komponente. Čeprav je znano, da bo lahko kolo pri vožnji na klanec najverjetneje hitrejše, pa generalno gledano ni vedno tako. V prvi vrsti je za zmago na tekmi le-to potrebno dokončati, zato je včasih potrebno s sestavo kolesa tudi kompenzirati.
![](http://www.mtb.si/images/blog/2016_12/161223_pero_svetuje3.jpg)
Kolesarji zelo radi tehtajo svoja kolesa in raje kot prištevajo grame, jih odštevajo.
Vzdržljivost
Komponente, ki gredo z minimalistično težo v ekstreme, imajo pogosto tudi krajšo dobo trajanja. Si se kdaj vprašal, zakaj so naprimer prednji jekleni zobniki zdržali mnogo več kot lažji aluminijasti? Ali ti ob spremljanju tekme ni bilo jasno, kako lahko tekmovalec tako zlahka zlomi sedežno oporo (primer: Fontana na OI London 2012)?Prav to je razlog, da se je teža XC koles v zadnjih letih celo malenkost dvignila. Proge so tehnično bolj zahtevne, material pa mnogo bolj obremenjen. Marsikateri tekmovalec raje poseže po težjih pnevmatikah in ostalih komponentah, ki ga bodo, kljub nekaj gramov več, pripeljale do cilja brez vmesnih postankov v tehnični coni.
![](http://www.mtb.si/images/blog/2016_12/161223_pero_svetuje6.jpg)
Kateri verižnik je bolj vzdržljiv? 126 ali 58 gramski?
"Čungalunga"
Težava nekaterih lahkih komponent ni le vzdržljivost, ampak tudi občutek pri vožnji. Lažje krmilo ali okvir ne pomenita nujno, da bo vožnja zaradi tega hitrejša. Če se bo vložena energija prenašala tudi v zvijanje materiala, bo prenos sile na podlago slabši, lažja komponenta pa na koncu ne bo prinesla želenih prednosti. Istočasno je priporočljivo, da bodo komponente pomagale pri neravninah na terenu, zato je še toliko bolj zahtevno ujeti idealno razmerje togost/teža, ki bo za določen stil vožnje zagotavljalo najboljše vozne lastnosti.![](http://www.mtb.si/images/blog/2016_12/161223_pero_svetuje5.jpg)
Razmerje togost/teža. Aluminijasto in nekoliko težje ali karbonsko in lažje krmilo?
Velikost
Če bi pretiraval in rekel, da je vse v teži kolesa, bi najverjetneje vsi vozili najmanjše okvirje, ker so ti najlažji. A žal ni tako preprosto. Komponente morajo v prvi vrsti ustrezati kolesarju. Tako po obliki, kot tudi velikosti. Širši sedež in krmilo sicer nista lažja od ožje različice, a bosta zaradi svojih dimenzij in oblike bolj ustrezala določenemu kolesarju. Prav tako lahko razliko v voznih lastnostih spremenimo tudi s širino obročev ter pnevmatik, saj se načeloma širši modeli bolje peljejo na spustu, kar lahko prinese prednost dodatnih sekund in to kljub malenkost počasnejši vožnji navkreber.![](http://www.mtb.si/images/blog/2016_12/161223_pero_svetuje7.jpg)
Prava velikost kolesa je pomembna, prav tako tudi širina in dolžina ostalih komponent. Kako bi bila videti šampionka Dahlejeva na premajhnem kolesu?
Cena
Vzdržljivo ali ne, na koncu je vedno pomemben dejavnik še cena. Lažje in boljše komponente preprosto stanejo več, zato se mnogi odločijo za cenejše in s tem težje različice. Kolo se bo kljub temu še vedno peljalo odlično, razlika v gramih pa ima pogosto večji učinek v glavi, kot pa v realnosti.Fotografije Peter Zupančič
Preberi še:
Pero svetuje: Drobne pridobitve
Pero svetuje: Potopna sedežna opora na kolesu za kros
Petra na njegovi športni poti podpirajo:
![](http://www.mtb.si/images/blog/2016_12/1612_pero_500.jpg)
Objavljeno: 23.12.2016
Vir/avtor: www.mtb.si
Sorodne novice
Pero svetuje: Kombiniranje prestavnih sistemov
Peter Zupančič se vrača. Tokrat se je poglobil v prestavne sisteme in bo skušal razložiti, kaj gre skupaj in kaj ne.
Pero svetuje: Vzmetenje kratkega hoda - servis
Če uporabljaš, voziš in zlorabljaš, moraš vzmetenje tudi vzdrževati.
Pero svetuje: Vzmetenje kratkega hoda - teorija finih nastavitev
Nekaj nasvetov, kako optimalno nastaviti svoje vzmetenje na kros raketi, da bo pripravljena za spopade s štoparico, koreninami in...
Pero svetuje: Vzmetenje krajšega hoda - osnove
Vzmetenje spredaj, vzmetenje zadaj. Da bo šlo hitreje čez korenine in neravnine. Pravilna izbira, nekaj osnovnih informacij in...
Pero svetuje: Z nekaj dodatki na kolo tudi pozimi
Zaščiti svoje kolo, “olepšaj” ga z nekaj dodatki ter se ne ustraši snega in mokrih kolovozov.
Komentarji
Najbolj brano
Video 5ek: Šest izbranih s treh celin
Talus Turk po Evropi, Flo Payet z nadobudnežem v Châtelu, s tem karpalnim kanalom ni težav, Miranda Miller v Boliviji, UR/NS na...
Video 5ek: Šest izbranih s treh celin
Talus Turk po Evropi, Flo Payet z nadobudnežem v Châtelu, s tem karpalnim kanalom ni težav, Miranda Miller v Boliviji, UR/NS na...
BMX tahitre: V septembru bo pestro
BMX DP 2024, točkovanje slovenskega pokala, Bertagnoli v Creazzu, kampi s Slavikom, dirke v septembru in razkrito prizorišče za...
Video 1/4ek: Domače, naši na tujem, domače, domače …
POV z Jakobom L., Žalohar na Korziki, še en koroški s Cyclotrailom, Milan na Robetwistu in Kinderju, Sveta Gora z Jakobom K., M...
Biznis: Obletnice, menjave in ostali posli
Velo odlično v segmentu B2B, Luka's že desetletje, XFusion pa četrt stoletja, Ford z e-kolesi, Giant in GoPro v rahlem minusu, ...