![](https://si.hit.gemius.pl/_[TIMESTAMP]/redot.gif?id=zUo65uubb5nPJlWhjsNaLHXn7OmZiXitsbvElGMExJ3.u7/fastid=jptrgevhdudcpmizmdazolmaxmlm/stparam=oemiolqjdg/nc=0/gdpr=0/gdpr_consent=)
Džojrajd: Kona Rove ST
- Andrej Dekleva
- 20.09.2018
- v Oprema
![](http://www.mtb.si/images/blog/2018_09/180920_dzojrajdrovest_720.jpg)
Kolo: Kona Rove ST (2018), velikost 54
Značilnosti
Jekleno makadamsko (gravel) kolo, seveda brez vzmetenja, tudi z jeklenimi vilicami. Glede na geometrijo, material in skoraj neskončno število pritdrišč za razne nosilce in prtljažnike bolj v avanturistično kot v kako bliskovito poskočno smer.Romantično razmerje
S Konami sem si od nekdaj domač. Delajo ne preveč zakomplicirana kolesa z življenjskimi geometrijami, tuzemskimi cenami in po mojih izkušnjah tudi vzdržljiva (ne spet s #konepokajo). Pa jeklo imam rad. In makadamkanje se mi je priljubilo.Priložnost za furanje
V resnici tole ni pravi džojrajd test, saj sem kolo prav KUPIL. Za tiste dni, ko ni kakega pravega džojrajderskega karbonskega polnovzmetenca in podobnih živali pri roki. Pa za drugačne avanture in tudi za praktično, ne preveč vpadljivo mestno premikanje. V uporabi od letošnjega maja.http://mtb.si/oprema/7038-dzojrajd-kona-rove-st.html#sigFreeId357f7cba28
Vtisi
Iskal sem v celoti iz jekla zgrajenega makadamkarja z 12 mm osmi, kolutnimi zavorami, pogonom 1x11, umirjene barve, prave velikosti, realne dobavljivosti, trezne cene … in na koncu je ostalo skoraj samo tole. Pomembno: velikosti okvirja so na 2 cm. Pri večini, ki z M skočijo na L, sem želel ravno nekaj vmes …Ne pričakuj dirkača. 11 kilogramov tehta tale tankec. Pri pospeševanju se jih čuti, saj je tudi v obročnikih kar nekaj teže. A jih doslej zato kljub resni zlorabi še ni bilo treba centrirati.
Tudi s kompletom lahkih obročnikov in cestnih gum tole še ne bo špecjalka, čeprav bo šlo gotovo hitreje.
Najlažje razmerje 40-42 te pripelje denimo na Rašico. Malo na trdo, ampak ne pretrdo. Za kakšno epske strme podvige, morda z otovorjenim kolesom, si morda zaželiš dva zobca manj spredaj. Potem se ljudje ustrašijo, da jim bo zmanjkalo za po ravnem … Eh, 38x11 gre pri 90 obratih na minuto še vedno 40. Dovolj? To seveda ni kolo za v skupino po asfaltu.
Mehanske kolutne zavore TRP Spyre-C imajo povsem dovolj moči. Razen za res dolge strme spuste in/ali za zaviranje z enim prstom. Za kakšne divje avanture brez orodja in servisa pri roki so seveda preprostejše za vzdrževanje. “Jejo” pa zavorne ploščice iz Shimanovih čeljusti Deore.
Nataknili so kar vsestranske plašče Clement X’Plor širine 36 mm. Če te zamikajo vožnje po res grdih podlagah, si morda zaželiš še česa širšega, prostora je v okvirju in vilicah dovolj. Poskusil sem celo z obročniki 650b s plašči širine 47 mm in je ostalo še dovolj prostora za kako nevšečnost. Gorskega kolesa pa že nočeš delat iz tegale.
Res je, od takrat, ko sem se lotil slikati tole kolo še v originalnem stanju, sem kar nekaj delov zamenjal. Ker sem jih imel pač priložnost zamenjati, prav res pa jih ni bilo treba. So same preverjene, delujoče komponente.
O novem videzu in zmogljivostih kolesa kdaj drugič, omenim naj le eno, bistveno izboljšavo: s titansko oporo sedeža se je udobje na makadamih neverjetno povečalo!
Na jetra
Ko pohodim, bi me že veselilo, če bi bil odziv kaj živahnejši. Pa da bi se raje kotalil v klanec. A na to kolo natikati kakšne lahke obročnike, celo karbonske, bi bilo kar čudaško dejanje. Mogoče pa nalašč poskusim :DA saj veš, kako gre. Trdno? Lahko? Poceni? Izberi dvoje!
Za koga
Cestni kolesar, ki se je najedel tesnega prehitevanja avtomobilov ali si le želi zašpiliti kakšno kombinirano asfaltno-makadamsko turo, bo morda bolj iskal med lažjimi s ciklokros geni, iz karbona ali aluminija. Tale bo pa za popotnike, avanturiste, pa divjake, ki ne živijo ravno v alpski dolini. Takšne, ki iščejo nekaj vsestranskega, pa se ne bojijo imeti pod seboj nekaj kilogramov več. In ki razumejo smisel cestnega spuščenega krmila.Cena 1.599 €
Enako velja za verzijo 2019, ki je že na voljo. Inačic je cel kup - od v nulo spimpanega Rove LTD iz jeklenih cevi Reynolds 853 za 3.699 do treh aluminijastih z imenom Rove NRB do osnovnega aluminijastega Rove za pičlih 799 evrov. Potem je tu še sorodnica Sutra.Džojrajd omogočil Veb Company
Več o kolesu na www.konaworld.com
Objavljeno: 20.09.2018
Vir/avtor: www.mtb.si
Sorodne novice
Džojrajd: Čevlji fi’zi:k Terra Nanuq GTX in Terra Ergolace GTX
Če ni koles, pa kaj drugega tudi "džojrajdamo" - recimo kakšne čevlje. Italijani znajo narediti čevlje in znamka fi'zi:k je d...
Džojrajd: Revel Rascal
Jaka pravi, da je to njegovo XC kolo, meni pa se je z njim odprl nov gorskokolesarski svet Kolo: Revel Rascal, custom build...
Džojrajd: Scott Spark RC Pro
Iskrica v očeh, skrit zadnji amortizer in dva značaja: hitri XC ter udobni downcountry. To je Scott Spark. Kolo: Scott Sp...
Džojrajd: Giant Revolt 1
Makadamkar, upornik proti asfaltu, tak, racionalno, a uporabno opremljen, saj ima za soseda še cenejši model 2 in dražji 1. ...
Džojrajd: Scott Genius ST 910
Genius Super Trail je trail kolo, močno cepljeno z endurom, pa z veliko integracije in oblikovanja za prihodnja leta. Kolo: S...
Džojrajd: Giant Trance X Advanced Pro 29 1
Karbonski vsegorski lepotec, ki izstopa zaradi sistema "pametnega vzmetenja" Fox Live Valve. Ali štiri leta star izum deluje? ...
Komentarji
Najbolj brano
Video 5ek: Šest izbranih s treh celin
Talus Turk po Evropi, Flo Payet z nadobudnežem v Châtelu, s tem karpalnim kanalom ni težav, Miranda Miller v Boliviji, UR/NS na...
BMX tahitre: V septembru bo pestro
BMX DP 2024, točkovanje slovenskega pokala, Bertagnoli v Creazzu, kampi s Slavikom, dirke v septembru in razkrito prizorišče za...
Video 1/4ek: Domače, naši na tujem, domače, domače …
POV z Jakobom L., Žalohar na Korziki, še en koroški s Cyclotrailom, Milan na Robetwistu in Kinderju, Sveta Gora z Jakobom K., M...
Biznis: Obletnice, menjave in ostali posli
Velo odlično v segmentu B2B, Luka's že desetletje, XFusion pa četrt stoletja, Ford z e-kolesi, Giant in GoPro v rahlem minusu, ...
Tahitre 962: Stroji brnijo na Kopah, pod Peco in pri Agiju
Od jutri v Bike park Kope vključena še ena sedežnica in nova proga, graditeljska legenda na delu pod Peco, Agi ne bo več metal...