Zapisi izpod kolesa: Od testa do razvoja

Na vrsto je, čisto po slučaju, nenačrtovano, prišel prvi test, ki bo del Zapisov izpod kolesa.

Nisem testiral najnovejšega aerodinamičnega kolesa največjega ameriškega proizvajalca, nisem preizkušal katerega izmed menjalnikov znamenitega italijanskega podjetja. Pravzaprav sploh nisem šel daleč, da bi našel nekaj, kar bi me pritegnilo k testiranju. Ostal sem na domači slovenski grudi.

V oči so mi že pred časom padli izdelki, ki jih s 3D tiskalnikom naredi mladi Idrijčan Gašper Sedej. V bistvu me nekje čaka že pred mesecem naročen izdelek iz njegove delavnice. Sliko izdelka  z vgraviranim mojim priimkom sem videl, a poslal mi ga je preko prijatelja Matica Grošlja, s katerim pa se kasneje nisva srečala kot je bilo predvideno. Nič hudega. Je pa bila ravno Matičeva pobuda iskra, ki je zanetila idejo o prvih izdelkih, ki jih je Sedej namenil za kolesarje. Prvi projekt je bil nosilec kolesarskega računalnika oziroma natančneje Garmina. Sledili so še nosilci verige - dolg in kratek ter nosilec številke.

Našteti poker izdelkov sem tudi prejel v ovojnici na naslov trgovine in začel se je prvi test. V času potovanja te plastike po poteh Pošte Slovenije sem se spraševal, kaj bom sploh lahko testiral. Kaj bom lahko sploh sporočil bralcem?  Sem sploh tehnično sposoben podati neko oceno kateremu od izdelkov? Kaj šele lahko povem o natisnjenem kosu plastike?

Kot sem sporočil že v prologu mojih zapisov, bodo tudi moji testi nekaj povsem drugačnega. Poskušal bom biti izviren tako pri izvedbi kot tudi zapisu o testiranju.

Ko sem odprl pošiljko, sem z navdušenjem pregledal vse 4 kose. Na videz lepo obdelani ali boljše rečeno natiskani izdelki iz plastike. Prvi vtis-odlično.

Kot prvo stvar sem preizkusil nosilec številke. Nosilec tehta 1,7g brez vijakov. Pri zasnovi je bil Gašper v navezi z Grošljem pozoren na aerodinamiko ter čim nižjo težo. Nosilec se namesti na vijak zadnje zavore. Zadnjo zavoro odvijačimo in jo nato privijačimo nazaj tako, da med njo in okvir umestimo tudi nosilec, ki ga pritrdimo skozi pripravljeno luknjo. Montaža ne predstavljala nobenih težav nikomur, ki je kdaj v življenju imel v roki imbus velikosti pet, ki je tudi edino potrebno orodje pri tem opravilu. Nosilec sem namestil, nanj pritrdim še štartno številko iz lanske dirke po Sloveniji.  Za nosilec je poleg teže in aerodinamike pomembna tudi togost. Preizkusim jo tako, da kolo dvignem nekaj cm od tal in ga spustim, da z zadnjim obročem udari v tla. Številka je ob udarcu močno zavibrirala in s tresenjem nadaljevala še par sekund. Številka je tako močno vibrirala, da bi imeli sodniki ob fotofinišu veliko težav. Alarm.

Kaj pa sedaj? Prvi izdelek, ki ga preizkušam, je praktično neuporaben. Ali naj to zapišem in s tem naredim Gašperju medvedjo uslugo pri nadaljnjem poslu? Zagotovo se o izdelku ne bom lagal. Neresnic ne bom pisal ne o tem kakor tudi nobenem testnem produktu v prihodnje. Ko sem pred leti delal v eni izmed kolesarskih trgovin, ki je bila tudi sponzor ekipe, za katero sem dirkal, mi je vodja prodaje dejal, da če hočem ostati v poslu prodaje dolgo časa, moram vedno govoriti samo resnico. In tega se pri prodaji držim danes in se bom tudi v prihodnje.

Odločil sem se, da pišem Gašperju in mu svetujem, kako naj izdelek izboljša. Gašper je za ta izdelek menjal material, odebelil stene in obrnil nekatere smeri posameznih sten. Druga stvar, na katero sem ga opozoril, je bil tudi predel, kjer je nosilec stisnjen med zavoro in okvir. Tudi tu je popravil dizajn in v plastiko vstavil kovinsko podložko. Novi izpopolnjen nosilec sem znova preizkusil in vibracije so popolnoma izginile. Sam nosilec je za razliko od prvega tog in zaradi podložke bolj vzdržljiv. Na račun nekaj dodatnega materiala je teža nekoliko višja, a zanemarljivo malo.

Nosilce bom za kolesa v naši ekipi zagotovo naročil. Opozarjam vas, da so nosilci narejeni za montažo za tiste zavore, ki so na okvir pritrjeni le z enim in ne dvema vijakoma. Zaradi varnosti predlagam ob montaži tudi zamenjavo vijaka, ki pritrjuje zavoro na okvir za vsaj 2mm daljšega. Nosilec je ob predelu vijaka 3mm debel in na tako majhni razdalji navoja se to lahko pozna.

Druga izdelek, ki sem ga pričvrstil na svoje ciklokros kolo, je bil nosilec kolesarskega števca.

Nosilec je zasnovan tako, da imate ekran svojega računalnika na kolesu v višini vrha krmilne cevi. To pomeni, da je aerodinamično in pa po domače povedano, lepše zgleda. Največjo težavo je Gašper imel pri vpenjanju števca. Tam v tistem krogu morata biti dva jezička, ki vzmetno delujeta na vpet števec in tako poskrbita, da se ta ne premika, hkrati pa mora material ravno dovolj dihati, da ne poči.

Nosilec sem namensko nastavil na ciklokros kolo in se z njim odpeljal na teren. Moral sem preizkusiti ali se dovolj dobro oprime krmila, da se ne bo premikal in ali je vpenjanje Garmina tako močno, da ne prihaja do vibracij ob vožnji po neravninah. Za oboje podajam pozitivno oceno.

Nato sem še fizično z roko obremenil originalen Garminov nosilec in kasneje še Sedejevega. Ravno, ko sem želel odnehati… hrsk… seveda, ne bi bil jaz, če ne bi nečesa zlomil. Zopet sem klical Gašperja: »Ej, malo bo treba okrepiti zgornji del nosilca, pa ko že popravljaš zadevo, tam pri vpetju, malenkost bolj močne vzmetne jezičke naredi«.

Gašper je stopil v akcijo takoj in bila sva ves čas v navezi. Tudi pri tem nosilcu je menjal material. Nov izboljšan nosilec Garmina sem prejel danes in ga znova enako preizkusil.  Vpetje je močnejše in nosilec se ne premakne tudi ob skokih ali udarcu prednjega kolesa v luknjo. Skupaj z vijaki tehta le 17g. Zagotovo ga po kvaliteti ne moremo primerjati z originalom, a nam to dopoveduje tudi cena. Cena izdelka je 7,99€.

Tretji kos plastike je nosilec verige V1. Gre za nosilec verige v času, ko na okvirju kolesa ni vpet zadnji obročnik. Produkt, ki se uporablja pri transportu, da veriga kolesa ne opleta in tako ne poškoduje okvirja ali umaže avtomobila. Vsi vemo, kako nadležno je, ko nam med transportom kolesa v avtu zaide veriga med okvir in manjši verižnik spredaj. Nosilec verig V1 se uporablja tudi pri pranju kolesa. Veriga je preko njega napeta in čez gladko plastiko tudi lepo teče, tako da je pranje zelo enostavno (ob vrtenju pedal). To nam zagotovo pride prav tudi ob obvarovanju ležajev v obroču pred dokaj agresivnimi čistili za verigo. Obročnik ob pranju odstranimo in ga operemo ločeno. Vpenjalec obroča ni priložen. Cena izdelka je 5,99€.

Nosilec veriga V2 je mlajši in manjši brat od V1 menjalniku.  Namen uporabe je enak. Za transport in pranje kolesa. Drugačen je le način vpenjanja, ki je prikazan na sliki. Ta ne potrebuje dodatnega vpenjalca. Cena izdelka je 3,99€.

Ob objavi oglasa v eni izmed skupin, kjer se delijo zgodbe in oglasi o kolesarstvu na FB-ju se je sprožila debata o konkurenčnosti, v smislu cene z izdelki iz Kitajske.

Natančneje je bilo govora o nosilcu kolesarskega števca. Zagotovo drži, da za kakšen evro manj lahko te stvari naročimo tudi iz Azije. Sam pa bom vedno naročal stvari v domačem okolju in tako podpiral ustvarjalnost in zagnanost rojakov.

Gašper si želi pri naročilih sodelovati z vami kot kupci, tako kot je sodeloval z mano. Želi si slišati vaša mnenja, upoštevati nasvet ali pa ustreči vaši želji po nekem novem izdelku. Ponudi vam lahko pripravljen produkt ali pa ga skupaj z vami  razvije.

Za konec dodajam kontakt gasper.sedej1@gmail.com

https://www.facebook.com/3DPrintingPrototypingSedej/

Vir/avtor: