![](https://si.hit.gemius.pl/_[TIMESTAMP]/redot.gif?id=zUo65uubb5nPJlWhjsNaLHXn7OmZiXitsbvElGMExJ3.u7/fastid=jptrgevhdudcpmizmdazolmaxmlm/stparam=oemiolqjdg/nc=0/gdpr=0/gdpr_consent=)
Zapisi izpod kolesa: Kako zgleda priprava novega kolesa v ekipi nižjega ranga
V ekipi mebloJOGI Pro-concrete cycling team sem v dvojni vlogi, kar pomeni, da "zrihtam" kolo tudi samemu sebi.
Do sedaj smo tri leta uporabljali kolesa znamke Fuji. Na presenečenje mnogih so bila naša kolesa povsem serijska in še to iz srednjega cenovnega razreda. Karbonski okvir, aluminijasto krmilo in toporišče, aluminijasti obroči in mehanska Ultegra.
Letos je naš sponzor Velo d.d. postal uvoznik znamke Bottecchija. Čeprav smo bili s Fujiji povsem zadovoljni, smo vseeno prešli na Bottecchijo. Ta italijanska znamka ima pred Fujijem to prednost, da si posamezne komponente kupec zbira sam in si tako pravzaprav kolo sestavi povsem po lastnih željah.
Letos smo izbrali okvir T1 endurance, mehansko Shimano Ultegro in obroče za trening Fulcrum quatro. Toporišče in krmilo sta deda zero.
Kolesa na koncu sezone prodamo, zato so verižniki na gonilki 52-36. Takšna semi compact gonilka je zelo priljubljena in posledično se kolo lažje proda. Ja, tudi na to moramo misliti.
Razlike med 53 in 52 zobi pa praktično ni. Izračun pove, da na se šele pri 61km/h pozna za en obrat na minuto. Nihče ne bo izgubil šprinta zaradi enega zoba.
Meni osebno ne ustreza zobnik s 36 zobi, ker sem vajen tistega z 39. Enostavno zamenjam zobnik, kar predstavlja zanemarljiv strošek, 11 evrov. Tako vozim 52/39 in na koncu sezone znova namestim 36-ko za prodajo.
S proizvajalcem merilcev moči Stages smo sklenili dober dogovor in tako nas bo večina vozila njihove izdelke. Natančneje Ultegro z merilcem le na levi gonilki. Včasih me sprašujejo, če ni to le premalo natančno. Ni. Spremljamo svoje podatke. Test naredimo na istih merilcih in samo ti podatki so osnova za naš trening.
Ko dobimo novo kolo, si prenašamo mere s starih koles. Meter in vodna tehnica sta osnovna inštrumenta. Imamo pa tudi veliko boljšo rešitev.
Lani me je izredno pozitivno presenetil Dejan Vračič. Opazil je naš trud in nam ponudil brezplačno nastavitev koles. Tako ga večina fantov obišče in smo lahko brez skrbi glede optimalnosti pozicije. Hvala mu.
Torej, na našem nivoju nimamo tistih koles, za katere večina misli, da so vrhunska. A ko na moje kolo namestiš še karbonske obročnike, sploh ni vprašanje, če je dovolj dobro za zmago. Vprašanje je samo v kolesarju.
In koliko sploh stane naše kolo?
V osnovi je kolo v akciji v Velo centrih za 2.000 evrov. Z doplačilom za boljše toporišče in krmilo ter obroče znese še dodatnih cca 200 evrov. Ne smemo pozabiti na merilec moči, ki v prosti prodaji stane okrog 400 evrov. Za dirke na kolo namestimo še karbonske obroče, ki kolesu povečajo vrednost za cca 800 evrov, 100 evrov so še pedala in ostale malenkosti (nosilci za bidone, lovilci verige, nosilci števcev). Mi vozimo še sponzorske sedeže, ki so dražji za dodatnih 150 evrov. Torej vse skupaj cca. 3650 evrov. Za moje pojme je to že lep kupček denarja.
Mislim, da je takšno kolo dovolj dobro za zmago na dirki svetovnega pokala in celo za zmago na maratonu Franji.
Objavljeno: 11.02.2020
Vir/avtor:
Galerija
Sorodne novice
Po Sloveniji: Pričakovanja športnega direktorja slovenske reprezentance
1. etapa Celje - Rogaška Slatina
Zapisi izpod kolesa: Wout van Aert leti v rumenem
Kot ptica s krili je Wout van Aert mahal ob prihodu v cilj četrte etape dirke po Franciji 2022.
Zapisi izpod kolesa: Smešne, a hitre čelade in najhitrejši brezrokavnik
Dirka po Franciji, 2. etapa
Zapisi izpod kolesa: Sem le kmečki fant in naredil sem to!
Dirka po Franciji, 1. etapa
TDF ali dirka velikega tveganja! - Zapisi izpod kolesa
Tour the France ali dirka vseh dirk se je začela! Pričakovali smo boj, pričakovali smo razburljivost, pričakovali smo tudi pad...
Komentarji
Najbolj brano
Tadej Pogačar zbral 55 tisoč evrov za pomoči potrebnim - Moja velika želja je, da pomagam
»Leto po uničujočih poplavah začenjamo z zbiranjem prošenj s strani s poplavami prizadetih družin.«
V Apačah prva dirka Pumpaj Slovenija – Telekom Slovenije in Grbine so fine
Prva letošnja dirka državnega pokala bo v soboto, 10. avgusta na pumptracku v Apačah.
Odpoklic 12-stopenjske elektronske prestavne zavorne ročice SRAM
Tržni inšpektorat RS