Specialized: Turbo Levo je zmogljivejši

Nekoliko posodobljen motor 2.2 , prilagodljiva geometrija, mešana velikost obročnikov, šest velikosti okvirja in le dve opremski izpeljanki.

Novo Specializedovo e-kolo Turbo Levo je tu. Spredaj 29-, zadaj pa 27,5-palčni obročnik, geometrija skoraj kot pri modelu Enduro, 150 milimetrov hoda zadaj, centimeter več spredaj, z zmogljivejšim jermenom izpopolnjen motor Turbo 2,2, Mission Control pa se je preselil na zgornjo cev okvirja in sporoča podatke, ki jih potrebuje kolesar. Z vsemi prilagoditvami se kot krmilne cevi lahko spreminja med 63 in 65,5 stopinjami.

Nastavitve delovanja motorja so štiri: Eco, Trail, Turbo in Walk. Na novo je dodana še funkcija MicroTune, ki kolesarju omogoča lastne nastavitve "doziranja" moči. Najvišji navor znaša 90 Nm, moč motorja gre vse do 565 Wattov, za sistemom pa stoji baterija s kapaciteto 700 Wh.

Na kratko

Nastavljiva geometrija zajema menjavo podložke krmilnega ležaja in pa "flip chip" na spodnjem delu cevi ob verigi. S samo obratom 2flip chipa" iz položaja High na položaj Low se položaj gonilne osi spusti za 6 milimetrov, prav tako se dolžina cevi ob verigi podaljša za 6 milimetrov, kot krmilne cevi pa je pol stopinje položnejši. Z zamenjavo podložke na krmilni cevi pa se kot odpre še za pol stopinje.

V osnovi je kot krmilne cevi 64,5 stopinj, cevi ob verigi so dolge 442 milimetrov, doseg (reach) pa se giblje med 412 in 532 milimetri, odvisno od velikosti okvirja. Teh je šest: S1, S2, S3, S4, S5, S6.

Cena? Kupujemo avto ali kupujemo kolo? 11.499 za različico PRO in 13.999 evrov za izpeljanko S-Works.

Turbo Levo v videu

Pri Specializedu so nesporni zmagovalci v ustvarjanju videov. Pri tem jih med kolesarskimi znamkami težko kdo prekaša.

Modelna paleta

S-Works Turbo Levo

• Okvir Fact 11 Carbon, 150 mm
• Zadnji blažilec Fox Float X2 Factory LSC, Kashima
• Vilice Fox Float 38 Factory 29, Grip2, Kashima, 160 mm
• Menjalnik in ročica Sram XX1 Eagle AXS
• Kaseta Sram XG-1299, 10-52t
• Gonilka Praxis Carbon M30, 34t
• Zavore Magura MT7, 203 mm
• Obročniki Roval Traverse SL 29 / Roval Traverse SL 27,5
• Plašči Specialized Butcher Grid Trail, 29x2,6” / Specialized Eliminator Grid Trail 27,5x2,6”
• Potopna sedežna opora RockShox Reverb AXS
• Baterija Specialized M3-700, 700 Wh
• Motor Specialized Turbo Full Power System 2.2

Turbo Levo Pro

• Okvir Fact 11 Carbon, 150 mm
• Zadnji blažilec Fox Float X2 Factory, Kashima
• Vilice Fox Float 38 Factory, Kashima, 160mm
• Menjalnik in ročica Sram X01 Eagle
• Kaseta Sram XG-1295 Eagle, 10-52t
• Gonilka Praxis Carbon M30, 34t
• Zavore Sram Code RSC, 200 mm
• Obročniki Roval Traverse Carbon 29 / Roval Traverse Carbon 27,5
• Plašči Specialized Butcher Grid Trail, 29x2,6” / Specialized Eliminator Grid Trail 27,5x2,6”
• Potopna sedežna opora Fox Transfer
• Baterija Specialized M3-700, 700 Wh
• Motor Specialized Turbo Full Power System 2.2

Dodatne informacije najdeš na specialized.com.

Fotografije proizvajalec

Preberi še

Novi Specialized Stumpjumper: enak, a čisto drugačen
Specialized 2021: Novi Turbo Levo SL

Objava Specialized: Turbo Levo je zmogljivejši se je prvič pojavila na mtb.si.

Vir/avtor: www.mtb.si