Merida: Big.Nine za ljubitelje trdorepcev

Aluminijast ali karbonski, s 100 ali 120 milimetri hoda in s sodobno geometrijo. Prvi se spogleduje z XCjem, drugi z “down countryjem”.

Pri Meridi so se odločili prenoviti linijo prednevzmetenih koles in to na tak način, da so se v segmentu Big.Nine posvetili izključno 29-palčnim modelom, te pa so najprej razdelili na segment XC in na segment "down country". Znotraj vsakega pa so poskrbeli za cenovno sprejemljivejše aluminijaste izvedenke ter za dražje in lažje karbonske. Pri ponudbi karbonskih okvirjev so šli v segmentu XC še korak dlje in bodo ponudili dva različna okvirja, enega z njihovimi najlažjimi vlakni, imenovanimi CF5, in drugega z nekoliko težjega materiala (CF3) z drugačnim tkanjem in laminacijo.

Na kratko

Pri karbonskih okvirjih je dolžina cevi ob verigi prilagojena velikosti okvirja (size specific), pri aluminijastih je dolžina cevi glede na velikost okvirja vedno enaka. Številke pri "down country" izvedenki TR so takšne:

• Kot krmilne cevi je pri vseh velikostih okvirja (S, M, L, XL, XXL) 66,9-stopinjski, efektivni kot sedežne cevi pa znaša 74,2 stopinje. Gonilni ležaj je postavljen 57 milimetrov pod osema obročnikov, cevi ob verigi pa so pri velikosti S dolge 430, pri M 433, pri L 436, pri XL 439 in pri XXL 442 milimetrov. Reach (doseg) se giblje med 420 in 500 milimetri oziroma po 20 milimetrov pri vsaki velikosti okvirja.

Aluminijasti Big.Nine TR je prav tako na voljo petih velikostih, z enakima kotoma krmilne in sedežne cevi, le cevi ob verigi so vedno enakih dolžin, merijo 430 milimetrov. Izpeljanka TR ima na zadku prostor za namestitev pnevmatike do širine 2,4".

10K je najžlahtnejši Big.Nine

Le 880 gramov za najlažjega Big.Nine

Model s 100 milimetri hoda ima kar tri izpeljanke. Dve sta karbonski, ena je aluminijasta. Karbonski CF5 po zagotovilih proizvajalca tehta le 880 gramov, teža karbonskega CF3 naj bi bila okoli 1100 gramov, aluminijast okvir, imenovan LITE pa pri velikosti M tehta 1900 gramov. Takšne so osnovne številke:

• Big.Nine CF5 in CF3 imata kot krmilne cevi nekoliko bolj XCjevski, a še vedno dovolj položen. Ta znaša 68 stopinj. Efektivni kot cevi sedežne opore je 75,3 stopinjski, gonilni ležaj je nameščen 65 milimetrov pod osema obročnikov, dolžina cevi ob verigi je med 430 in 442 milimetri, odvisno od velikosti okvirja, doseg pa je nekoliko daljši kot pri izpeljanki TR, saj se giblje med 432 (S) in 512 milimetri (XXL).

Aluminijasti okvirji imajo nekoliko drugačne specifikacije. Kot krmilne cevi meri 70 stopinj, efektivni kot sedežne pa 73 stopinj. Cevi ob verigi so dolge 440 milimetrov, gonilni ležaj pa je postavljen 60 milimetrov pod osema obročnikov. Na zadku je prostor za pnevmatike do širine 2,4", vendar je večina koles opremljena s pnevmatikami širine 2,25".

Big.Nine in Big.Nine TR s Hermido

José Hermida, njegova filozofija furanja in Big.Nine. Svoje doda še Gaia Tormena, svetovna prvakinja v eliminatorju.

Nekaj sladkorčkov

Karbonski okvir ima na spodnjem delu zgornje cevi možnost še enega nastavka za nosilec plastenke ali za orodje. Na voljo je tudi nosilec računalnika, ki je vkomponiran v Meridino aluminijasto krmilno oporo. Ta lahko služi tudi kot nastavek za luč. Pri Meridi pa si lahko omisliš še set orodja, ki je elegantno spravljen pod sedežem.

Modelna paleta

V razredu “down country”, kamor se s 120 milimetri hoda uvršča Big.Nine TR, so predstavili štiri kolesa, dva modela s karbonskim okvirjem in dva z aluminijastim. Spodaj najdeš specifikacije dveh najbolje opremljenih. Pri XC / maraton modelu najdeš kar sedem opremskih izpeljank. Pri najdražji so za okvir uporabili najžlahtnejša karbonska vlakna CF5, dve imata okvir iz nekoliko težjih karbonskih vlaken CF3, štiri izpeljanke pa so aluminijaste.

Big.Nine TR 8000

• Okvir carbon CF3
• Vilice Fox 34 Float SC Performance Elite
• Menjalnik in ročica Sram GX Eagle AXS Transmission / Sram AXS POD
• Kaseta Sram GX Eagle Transmission, 10-52t
• Gonilka Sram GX Eagle, 34t
• Zavore Sram Level Silver Stealth
• Obročniki Reynolds TR 309/289 XC
• Pnevmatike Maxxis Rekon 29x2,4” 3C EXO / Maxxis Rekon Race 3C MaxxTerra EXO
• Potopna sedežna opora Merida Expert TR Light
• Teža pri velikosti M 10,4 kg

Big.Nine TR Limited

• Okvir alu Elite
• Vilice Manitou Machete Comp, 120 mm
• Menjalnik in ročica
• Kaseta Shimano Deore M6100, 10-51t
• Gonilka Shimano Deore M6100, 32t
• Zavore Shimano SLX M7100
• Obročniki Merida Comp CC II / TC500
• Pnevmatike Maxxis Rekon 29x2,4”
• Potopna sedežna opora Merida Expert TR
• Teža pri velikosti M 13,46 kg

Big.Nine 10K

• Okvir carbon CF5
• Vilice RockShox SiD Ultimate, 100 mm
• Menjalnik in ročica Sram XX Eagle SL Transmission AXS / Sram AXS POD
• Kaseta Sram XX SL Eagle Transmission, 10-52t
• Gonilka Sram XX SL Eagle Transmission, 34t
• Zavore Sram Level Ultimate Stealth
• Obročniki Reynolds BlackLabel 309 XC carbon
• Pnevmatike Maxxis Rekon Race 29x2,4” 3C MaxxTerra EXO
• Teža pri velikosti M 9,3 kg

Big.Nine 3000

• Okvir carbon CF3
• Vilice SR Suntour Raidon 34R, 100 mm
• Menjalnik in ročica Shimano Deore M6100
• Kaseta Shimano Deore M6100, 10-51t
• Gonilka Shimano Deore MT512, 32t
• Zavore Shimano MT200
• Obročniki Merida Comp CC II / Shimano TC500
• Pnevmatike Maxxis Rekon Race 29x2,25
• Potopna sedežna opora
• Teža pri velikosti M 12,3 kg

Big.Nine XT Edition

• Okvir TFS alu
• Vilice Manitou Markhor Comp, 100 mm
• Menjalnik in ročica Shimano XT M8100
• Kaseta Shimano M6100, 10-51t
• Gonilka Shimano XT, 32t
• Zavore Shimano XT M8100
• Obročniki Merida Expert XX / Shimano MT400
• Pnevmatike Maxxis Ikon 29x2,2”
• Teža kolesa pri velikosti M 13,4 kg

Pri world of mtb so sestavili ta najlažjega Big.Nine

Tale tajvanski trdorepec, ki je prišel iz nemškega oblikovalskega centra, je težak le 9024 gramov in nekaj gramov, čeprav so na uradni strani zapisali, da teža pri velikosti M znaša 9,3 kilograma.

Več na merida-bikes.com.

Fotografije proizvajalec

Preberi še

Merida One-Forty in One Sixty v korak s časom

https://www.mtb.si/oprema/merida-2021-novi-ninety-six-v-dveh-izvedenkah/

Objava Merida: Big.Nine za ljubitelje trdorepcev se je prvič pojavila na mtb.si.

Objavljeno: 31.07.2023

Vir/avtor: www.mtb.si