Novi Specialized sliši na ime Epic 8

Leto dni po predstavitvi izvedenke Epic World Cup sedaj tudi prenovljeni polnovzmeteni Epic. Tudi v izpeljanki Evo.

Specializedov legendarni model Epic je sedaj na voljo v štirih izvedenkah, če zraven štejemo tudi trdorepca Epic HT. Po lani predstavljenem "bolidu" Epic World Cup, ki na zadku ponuja le 75 milimetrov hoda in je spredaj opremljen z vilicami s 110 milimetri hoda ter skoraj izključno namenjen tekmovalcem v olimpijskem krosu, je prišel čas, da prenovija tudi Epica, ki je luč sveta prvič ugledal pred dvaindvajsetimi leti.

Novi Epic 8 "leti" brez sistema Brain in ima že v osnovi 120 milimetrov hoda spredaj in zadaj (20 več od predhodnika) ter je pripravljen na sodobne proge olimpijskega krosa in maratona. Na voljo bo, kot tudi prejšnji model, tudi s končnico Evo, kar pomeni, da so tej izvedenki spredaj odmerili še 10 milimetrov več hoda ter ga potisnili v segment koles "down country".

Adijo Brain

V najžlahtnejši izpeljanki S-Works je okvir Epic 8 za 76 gramov lažji od predhodnika, in to kljub predalu SWAT v spodnji cevi prednjega trikotnika. Prenovljeni model je tako kot lani predstavljeni Epic World Cup brez sistema Brain na zadnjem blažilcu (tudi izpeljanka Evo prejšnje generacije ga pri 110 milimetrih hoda ni imela več).

Tako je delovanje "zadka" nekoliko manj zapleteno in tudi nastavljanje blažilca je sedaj mnogo lažje. Sistem zadnjega vzmetenja je še vedno preko enojnega vrtljivega mehanizma s povezavo "rockerja" do blažilca.

3P

Wide Open - nastavitev za dolg spust oziroma tehnični odsek. Minimalno blaženje kompresije zagotavlja prožno in aktivno vožnjo, zaradi česar je občutek podoben tistemu, ko kolesar sedi na kolesu z veliko hoda. Magic Mindle - nastavitev, ki je idealna za 80 odstotkov situacij na dirki. Je ravnovesje med popolnoma trdo platformo in aktivnim vzmetenjem. Pod silami kolesarjevega vnosa moči nudi vzmetenje večji odpor, zaradi česar se vzmetenje manj premika, kar zagotavlja večjo podporo za učinkovito vrtenje pedal. Ko teren postane grob, se vzmetenje premika bolj svobodno, da absorbira neravnine – kar zagotavlja več nadzora in bolj gladko vožnjo. Sprint - On - Loc - zadnja izmed nastavitev je v stilu zakleni in sprintaj.

Flight Attendant

Sistem RockShox Flight Attendant je prilagojen s strani Specialized Ride Dynamics in kolesarju omogoča, da se osredotoči na hitro vožnjo, saj poenostavi sprejemanje odločitev v ključnih trenutkih in delovanje vzmetenja takoj spremeni v optimalno nastavitev. Flight Attendant uporablja brezžično tehnologijo Sram AXS, ki v realnem času zbira podatke o kolesarju in terenu ter določa optimalne nastavitve kompresije. Tako kolesarju zagotovi maksimalen izkoristek vzmetenja.

Epic 8 Evo v videu

Na kratko

Pet velikosti (XS, S, M, L in XL). Kot čelne cevi v poziciji "high" znaša 66,4 stopinje, efektivni kot podsedežne cevi pa se prilagaja glede na velikost okvirja, in sicer je pri XS 76,5-stopinjski, pri S znaša 76, pri M. L in XL pa 75,5 stopinj. Cevi ob verigi so dolge 435 milimetrov, gonilni ležaj je v osnovnem položaju kolesa od tal odmaknjen med 318 (XS) in 328 milimetri (XL). V položaju "low" se kot krmilne cevi spusti na 65,9 stopinj (najpoložnejši kot v razredu XC), takrat je gonilni ležaj pri velikosti XS postavljen 52 milimetrov pod osema obročnikov, pri velikost S 46, pri M 44, pri L in XL pa 42 milimetrov.

Izpeljanka Evo, ki ima spredaj 10 milimetrov hoda več ima posledično še nekoliko položnejši kot čelne cevi. Ta znaša 65,9 oziroma 65,4 stopinj. Klasični Epic ima pri vseh velikostih okvirja 60 milimetrov dolgo krmilno oporo, Evo pa 10 milimetrov manj. Krmilo je pri XC izpeljanki široko 760, pri Evu pa 780 milimetrov.

Novi Epic 8 neposredno iz Specovega razvojnega centra

Modelna paleta

Osma generacija je na voljo le v karbonski preobleki in se deli na klasičnega in tistega s končnico Evo. Evo bo na voljo v dveh opremskih izpeljankah. Prvi, se pravi zastavonoša MTB maratona in olimpijskega krosa, pa v štirih. Na nobenem izmed novih Epicov ni zaslediti opreme Shimano, saj so vsi opremljeni s komponentami Sram, tudi z zavorami, ki so v vseh primerih 4-batne. Cene naj bi se gibale med 5200 in 14500 evri. Tako Evo kot klasični Epic 8 bo na voljo tudi kot okvir z zadnjim blažilcem.

Epic 8 S-Works

• Okvir S-Works FACT 12m Carbom, 120 mm
• Zadnji blažilec RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant
• Vilice RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, 120 mm
• Menjalnik in ročica Sram XX SL Eagle AXS / AXS POD Ultimate
• Kaseta Sram XX Eagle SL, 10-52t
• Gonilka Sram XX SL Eagle, Power Meter, 34t
• Zavore Sram Level Ultimate Stealth, 4-batne
• Obročniki Roval Control SL Carbon
• Pnevmatike Specialized Fast Trak 2,35" / Specialized Renegade 2,35"
• Potopna sedežna opora RockShox Reverb AXS
• Teža pri velikosti M 10,24 kg

Epic 8 Pro

• Okvir FACT 11m Carbon, 120 mm
• Zadnji blažilec RockShox SIDLuxe ULTIMATE
• Vilice RockShox SID ULTIMATE, 120 mm
• Menjalnik in ročica Sram X0 Transmission / Sram AXS POD
• Kaseta Sram XS-1295, 10-52t
• Gonilka Sram X0 Eagle, Quarq power meter, 34t
• Zavore Sram Level Silver, 4-batne
• Obročniki Roval Control, Carbon / DT Swiss 350
• Pnevmatike Specialized Fast Trak 2,35" / Specialized Renegade 2,35"
• Potopna sedežna opora Bike Yoke Divine SL
• Teža pri velikosti M 10,87 kg

Epic 8 Expert

• Okvir Okvir FACT 11m Carbon, 120 mm
• Zadnji blažilec RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics
• Vilice RockShox SID Select+, Ride Dynamic, 120 mm
• Menjalnik in ročica Sram GX Eagle Transmission AXS / Sram AXS POD
• Kaseta Sram XS-1275, 10-52t
• Gonilka Sram GX Eagle, 34t
• Zavore Sram Level Bronze Stealth, 4-batne
• Obročniki Roval Control Carbon / DT Swis 350
• Pnevmatike Specialized Fast Trak 2,35" / Specialized Renegade 2,35"
• Potopna sedežna opora X-Fusion Manic
• Teža pri velikosti M 11,10 kg

Epic 8 Comp

• Okvir FACT 11m Carbon, 120 mm
• Zadnji blažilec RockShox SIDLuxe Select+
• Vilice Fox RockShox SID Select, 120 mm
• Menjalnik in ročica Sram GX Eagle
• Kaseta Sram XG-1275, 10-52t
• Gonilka Sram X1000 Eagle, DUB, 32t
• Zavore Sram Level Bronze Stealth, 4-batne
• Obročniki Specialized, 30 mm
• Pnevmatike Specialized Fast Trak 2,35" / Specialized Renegade 2,35"
• Potopna sedežna opora X-Fusion Manic
• Teža pri velikosti M 11,7 kg

Epic 8 Evo Pro

• Okvir FACT 11m Carbon, 120 mm
• Zadnji blažilec Fox Float Factory, Evol LV
• Vilice Fox 34 Factory, Grip2, 130 mm
• Menjalnik in ročica Sram X0 Eagle Transmission / Sram AXS Pod
• Kaseta Sram XS 1295, 10-52t
• Gonilka Sram X0 Eagle, 32t
• Zavore Sram Code Silver Stealth, 4-batne
• Obročniki Roval Control Carbon / Industry Nine 1/1
• Pnevmatike Specialized Purgatory 2,4" / Specialized Ground Control 2,35"
• Potopna sedežna opora Fox Transfer Factory
• Teža pri velikosti M 12,12 kg

Epic 8 Evo Comp

• Okvir FACT 11m Carbon, 120 mm
• Zadnji blažilec Fox Float Performance, Evol LV
• Vilice Fox 34 Performance, Grip, 130 mm
• Menjalnik in ročica Sram GX Eagle
• Kaseta Sram XG-1275, 10-52t
• Gonilka Sram X1000 Eagle, DUB, 32t
• Zavore Sram Code Bronze Stealth, 4-batne
• Obročniki Specialized, 30 mm
• Pnevmatike Specialized Purgatory, 2,4" / Specialized Ground Control 2,35"
• Potopna sedežna opora X-Fusion Manic
• Teža pri velikosti M 12,61 kg

Epic 8 zna vse

Vse dodatne informacije na specialized.com.

Fotografije proizvajalec

Preberi še

Specialized P.Series – od ena do štiri
Specialized Diverge STR: Prestiž ali popolna dovršenost?

https://www.mtb.si/oprema/specialized-epic-world-cup-za-najvecje-dirke/

Objava Novi Specialized sliši na ime Epic 8 se je prvič pojavila na mtb.si - mountain bike Slovenija.

Objavljeno: 13.03.2024

Vir/avtor: www.mtb.si