V 2026 se bodo tekmovalci kotalili tudi na 32 palcih

Nekateri proizvajalci koles in komponent so že na ladji z 32-palčnimi obroči. Mednarodna kolesarska zveza pa je objavila, da velikosti ne bo omejevala.

Pričakujemo, da bomo 32-palčne "kolose" videli predvsem v krosu, čeprav tudi v spustu uporaba ni izključena, morda v kakšni "mega mullet" kombinaciji 32/29. A prototipi so bili letos opaženi le pri nekaterih tovarniških ekipah v krosu, najbolj opaženi so bili pri BMC in KTM.

Očitno ne gre za nov poskus lansiranja novega standarda zaradi povečanja prodaje. A takšnih novosti se industrija nikdar ni branila.

Resnici na ljubo so kolesarji na kolesih z 32-palčnimi obročniki videti podobno kot pred nekako dvema desetletjema na 29-palčnikih, dokler se jih nismo navadili. Tudi zadržki so podobni: izzivi s prilagajanjem geometrije, s težo ter z razvojem in serijsko proizvodnjo komponent, predvsem plaščev, obročev in vilic. Pa teoretiziranje, kako dostopna je inovacija za nižje kolesarje.

Ob višji teži in težjem pospeševanju obročnikov je očitna prednost 32-palčnikov boljše kotaljenje, tudi čez ovire. Možna je tudi uporaba z nižjim tlakom v pnevmatikah, kar nudi boljši oprijem in manj trenja.

Mnenje iz prve roke (Urbanove)

Imamo srečo, da lahko o prvih vtisih kolesarjenja na 32-palčnih obročnikih vprašamo kar Slovenca, nekdanjega uspešnega tekmovalca v večih disciplinah Urbana Ferenčaka, nato člana osebna ekipe Unior Team, ki je zdaj tehnični trener in mehanik pri ekipi KTM Factory MTB Team.

Feri, ki je velikanskega KTM-a preizkusil na progi svetovnega pokala v Lenzerheideju in se na njem tudi pojavil ba fotografijah v številnih gorskokolesarskih medijih, pravi takole:

"Iskreno pravega testa nisem imel prilike naredit, kolo so nam dostavili v petek zvečer za sobotni trening na progi, logično sta se tekmovalca malo otepala, ampak ga je Max (Foidl, op. urednik) vseeno preizkusil.

Jaz nisem prevec kompliciral, kakršen je bil, je bil. Prvi krog sem odpeljal in ideja mi je bila, da ne šparam, takoj vse tiste linije, iste kot dan prej na mojem kolesu. Moram reči, da se je kolo res lepo peljalo. Po prvem krogu sem šel z 1,5 na 1,3 pritiska spredaj in zadaj (29 fulija vozim na 1,65 spredaj in 1,7 do 1,75 zadaj) in moram reči, da je bla velika razlika, na bolje. To je to, kar sem spreminjal, in moje mnenje je zelo pozitivno.

Najbolj impresivna mi je bla vožnja na klanec po bandah kmalu po startu v Lenzerheideju, moment je kar nekak vlekel naprej (p.s. res sem bil takrat in sem še v slabi kondiciji, ampak razlika je bla očitna, čeprav je bil alu okvir in težji kot moj fully).

Plus dam še kotaljenju, sploh na ravnem delu proge, kjer je treba nosit hitrost in si ves čas na maksimumu, četudi je ravno (del pred in po skali, s katere je slika).

Minus po mojem predvsem zaradi vilic, ker niso dovolj toge. Problem nastane pri zavijanju, še posebej, ko so kakšni ovinki s koreninami, ampak po moje je to zadeva, ki se bo rešila z večjo izbiro vilic.

Drugi minus pa je iz prvega kroga, ko ne pričakuješ, da se bistveno prej "vsedeš" na zadnjo gumo. Že na prvem strmem spustu z dropi. Ampak v drugem krogu se že prilagodiš.

Vse skupaj je bila zelo pozitivna izkušnja in mislim, da se bo zadeva prijela. Sploh pri splošni populaciji, na maratonih in tudi na marsikateri XC progi.

Kot zanimivost pa še to, da kot so nam povedali, naj bi bil KTM na voljo tud v velikosti S, tako da bodo brez strahu lahko poskusili tudi vsi pod 170 cm.

In ja, vsaj enkrat sem imel največjega na progi! ????"

Feri, zvezda na Pinkbajku

KTM 32"

Naslovna fotografija KTM Factory MTB Team

Preberi še

Jan je zdaj naredil 32-palčnika!

Objava V 2026 se bodo tekmovalci kotalili tudi na 32 palcih se je prvič pojavila na mtb.si - mountain bike Slovenija.

Vir/avtor: www.mtb.si