![](https://si.hit.gemius.pl/_[TIMESTAMP]/redot.gif?id=zUo65uubb5nPJlWhjsNaLHXn7OmZiXitsbvElGMExJ3.u7/fastid=jptrgevhdudcpmizmdazolmaxmlm/stparam=oemiolqjdg/nc=0/gdpr=0/gdpr_consent=)
Pero svetuje: Vožnja čez "hupserje"
Z maksimalno hitrostjo in s čim manj izgubami čez klanček, kratko vzpetino. Ena izmed tistih stvari, kjer se izgublja ali dobiva. Tako dirke kakor interne dvoboje med “našpičenimi” kolegi na treningu. Kaj je "hupser" in kako čezenj?
Peter pravi:
Hupser rečemo krajšemu klancu v dolžini nekaj sekund, ki ponavadi sledi spustu oziroma ravnini in je pogosto tehnično zelo zahteven. Najlažje ga prepeljemo, če na začetek klančka pridemo z dovolj veliko hitrostjo ter pravim prestavnim razmerjem, na samem hupserju pa damo od sebe maksimum. Tako prenesemo največ zaleta ter po opravljenem vzponu lažje pospešimo.Pomembno je, da tik pred začetkom prestaviš v pravo razmerje, saj bo zaradi velike obremenitve na pedalih prestavljanje oteženo in omogočeno le za klik ali dva (če je klanček kratek le nekaj metrov, pa se poskusu prestavljanju sploh izogniti, saj je možnost preskoka verige velika). Tik pred vrhom bo kadenca verjetno že zelo nizka, a naj to ne bo ovira. Bolje je, da še tistih nekaj metrov pritisneš bolj na trdo ter del odpelješ, kot pa da želiš prestaviti, saj je velika možnost, da zadnje kolo spodrsne oziroma se zavrti v prazno, v tem rpimeru sledi sestop s kolesa.
Zahtevnejši prehodi
Če je del bolj tehničen (npr. koreninast, kamnit, razbit ...), je zelo pomembno, da izberemo pravo, najbolj tekočo linijo vožnje. S tem izgubimo najmanj hitrosti ter lažje prevozimo začrtano pot. Dostikrat je pedaliranje na takih odsekih težje, zato si pomagamo s 'prenašanjem teže' ter z zgornjim delom telesa. V praksi to pomeni, da pred korenino rahlo vzdignemo sprednji del kolesa, s čimer se oviri izognemo ter izgubimo najmanj hitrosti. Enako potem ponovimo še z zadnjim delom kolesa.Še en namig
Če ti določen odsek povzroča težave, priporočam, da si ga še posebej dobro ogledaš, izbereš več možnih linij in razmisliš, kakšna hitrost ter prestava bi bila najprimernejša. Nato del prevoziš ter poizkušaš, dokler ga ne uspeš prevoziti. S tem boš s časom pridobil občutek tudi za druge tovrstne klančke, ki ti ne bodo več predstavljali težav ampak izziv.Preberi še:
Obvladovanje kolesa na spustu
Prestavljanje ali "šaltanje"
Na uvodni fotografiji Jolanda Neff premaguje enega izmed "kuclov" na dirki za svetovni pokal v nemškem Albstadtu. Na spodnji fotografiji pa Calcitov Grega Krajnc beži pred nemškim rivalom. Foto Grega Stopar.
Objavljeno: 08.02.2016
Vir/avtor: www.mtb.si
Sorodne novice
4Stage Lanzarote: Vožnja na čas in kraljevska etapa
Za kolesarji je še drugi del dirke 4Stage Lanzarote. Vesel tik za stopničkami. Dirka na vulkanskem otoku v Atlantiku, ki...
SP Glasgow: Laura Šimenc do brona v kronometru
UCI Gran Fondo World Championships
Evenepoel na državnem prvenstvu v vožnji na čas zdrsnil s proge, zmaga van Aerta
Dp kronometer 2023
Komentarji
Najbolj brano
Video sredica: Tura po Kučajskem pogorju
Tridnevni bikepacking med Ćuprijo in planino Kučaj. Đonko, Đole in Lošmi ti razkažejo srbska prostranstva. https:/...
Jakob Klemenčič, ulični MTB sprinter s srebrno kolajno SP
V soboto je Jakob na svetovnem prvenstvu v krosu na izpadanje oz. eliminatorju osvojil deveto slovensko kolajno na gorskokolesarsk...
Jakob Klemenčič, ulični MTB gladiator s srebrno kolajno SP
V soboto je Jakob na svetovnem prvenstvu v krosu na izpadanje oz. eliminatorju osvojil deveto slovensko kolajno na gorskokolesarsk...
Trek Top Fuel je “down country”
Četrta generacija modela Top Fuel, ki je bil včasih namenjen ljubiteljem krosa in maratona, je sedaj bolj za uživače. V osnovi...
Mednarodne dirkaške: Malo naokrog, s tudi Slovenci
Praček na Rookies Cup, Noč na Dolomiti Superbike, Naglič in druščina v Statteggu, Pariz brez Jolande, Wyn TV s krosa v Les Ge...