Specialized Epic World Cup za največje dirke

Specialized za dirke v krosu stavi na minimalizem in manj hoda na zadku. Z modelom Epic World Cup tudi brez sistema Brain na zadku.

Okvir Epic World Cup je nastal zaradi želja tekmovalcev, predvsem pa njihovih povratnih informacij s terena, potem ko so iskali popolno kolo za točno določeno dirko. S prihodom Epica World Cup tekmovalcem več ne bo potrebno izbirati med trdorepcem Epic HT in polnovzmetencem Epic, saj bodo lahko tekmovali le na enem kolesu na vseh podlagah.

Na kratko

V osnovi pet velikosti (XS, S, M, L in XL), vendar je najmanjši XS na voljo le kot okvir in ne celo kolo. Kot krmilne cevi znaša 66,5 stopinj, efektivni kot podsedežne cevi pa je 74,5-stopinjski. Dolžina cevi ob verigi znaša 430 milimetrov, gonilni ležaj je postavljen 57 milimetrov pod osema obročnikov, okvir pa je od tal dvignjen 313 milimetrov. Doseg (reach) pri velikosti S znaša 415, pri velikosti M 440, pri L 465 in pri XL 490 milimetrov. Širina krmila je pri pri vseh velikostih okvirja 760 milimetrov s tem, da je pri modelu S-Works krmilo v celoti zlito s krmilno oporo, ki je pri velikosti S dolžine 60 milimetrov, pri ostalih velikostih pa 10 milimetrov več Pri velikostih S in M so na okvir pričvrščene gonilke dolžine 170 milimetrov, pri ostalih velikostih so 175-milimetrske. Okvir modela Epic World Cup S-Works skupaj z zadnjim blažilcem tehta 1765 gramov!

Virtualno so ustvarili več kot 100000 okvirjev Epic World Cup

Specialized je ustvaril Epic World Cup tako, da se na trailu obnaša z enako togostjo, težo in odzivom kot trdorepec. Kinematika je bila prednostna naloga, kot tudi narediti okvir, ki ohranja obnašanje trdorepca brez žrtvovanja zmogljivosti vzmetenja. Ko se je ekipa lotila svojega največjega simulacijskega projekta v zgodovini Specializeda, je v celotnem spektru oblikovanja ustvarila več kot 100.000 virtualnih okvirjev. Za virtualno testno kolo je ekipa testirala spodnji nosilec, prednji del in splošno togost – tri ključne meritve, ki dajejo vpogled v to, kako se bo okvir vozil in deloval.

Okvir Epic World Cup ima tanjše cevi na zadnjem trikotniku in v predelu podsedežne cevi, vendar znatno okrepljeni spodnjo in zgornjo cev prednjega trikotnika. Zgornja in spodnja cev se gladko zožita na predel gonilnega ležaja in podsedežne cevi, kar daje okvirju izklesan videz, vpliva pa tudi na togost in samo kakovost vožnje.

Glavno delo opravlja RockShox SiD WCID

Ven s starim (Brain) in noter z novim (WCID). Epic World Cup je Specializedovo prvo kolo z amortizerjem, vgrajenim v zgornjo cev, razvili pa so ga na zelo "specializiran" način. Novi amortizer RockShox SID WCID (World Cup Integrated Design) so razvili s pomočjo RockShoxa in se zdi presenetljivo podoben FOXovemu na Trek Supercalibru.

Vendar ima RockShox SID WCID Epic World Cup nekaj posebnosti. Oblikovalska ekipa se je odločila za postavitev amortizerja zgornjo cev, da bi zagotovila hiter odziv zadka in hkrati ohranila togost kolesa brez zadnjega vzmetenja. In 75 milimetrov je dovolj, da kolo premaga vrsto neravnin na progi oziroma na trailu, po katerem se vozi kolesar. V kombinaciji z vilicami RockShox SID Ultimate s 110 mm hoda lahko Epic World Cup prenese grob teren in večje neravnine.

Specialized navaja: "Zaradi inženirskih značilnosti modela Epic World Cup se njegovih 75 milimetrov hoda obnaša kot veliko več. Ko se kolo vozi v 'trdi' nastavitvi, se dvigne, kar zagotavlja enak pozitiven hod kot pri kolesu s 100 milimetri hoda."

In prav aktivni zadnji del z manjšim hodom kot prej ohranja tisto togost, ki spremlja klasične trdorepce. To daje tisti občutek, ko pritisneš na pedale in se kolo odzove takoj. Tega pri drugačni postavitvi blažilca skoraj ni mogoče doseči. Vse skupaj daje novemu Epic World Cup trdnost, togost in "ostrino", seveda z novim zadnjim blažilcem RockShox SID WCID, ki ponuja tri možnosti nastavitve zračne vzmeti.

Nastavitve zadnjega vzmetenja Specialized Epic World Cup

Modelna paleta

Dva modela, prvi z oznako S-Works in z lažjimi karbonskimi vlakni ter najboljšo opremo Sram Transission, drugi z okvirjem iz vlaken FACT 11m, prav tako z opremo Sram Transmission ter možnost nakupa samo okvirja z zadnjim blažilcem v različici S-Works. Cena? Dražji S-Works predvidoma 12.500, cenejši Pro pa 9.000 evrov. Cena okvirja z blažilcem in vilicami naj bi znašala 6.500 evrov.

Epic World Cup S-Works

• Okvir S-Works FACT 12m Carbon, 75 mm
• Zadnji blažilec RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate
• Vilice RockShox SID SL Ultimate Brain, 110 mm
• Menjalnik in ročica Sram XX SL Eagle Transmission / Sram POD AXS
• Kaseta Sram CS-1299, 10-52t
• Gonilka Quarq XX SL power meter, Carbon, DUB, 34t
• Zavore Sram Level Ultimate
• Obročniki Roval Control SL / DT Swiss 180
• Pnevmatike Specialized S-Works Fast Trak 29x2,35” / Specialized Renegade 29x2,35”

Epic World Cup Pro

• Okvir Fact 11m Carbon
• Zadnji blažilec RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate
• Vilice RockShox SID SL Ultimate Brain, 110 mm
• Menjalnik in ročica Sram X0 Eagle Transmission / SramPOD AXS
• Kaseta Sram XS-1295, 10-52t
• Gonilka Sram XO Eagle, Quarq power meter, DUB, 34t
• Zavore Sram Level Silver
• Obročniki Roval Control / DT Swiss 350
• Pnevmatike Specialized Fast Trak 29x2,35” / Specialized Renegade 29x2,35”

Več informacij na specialized.com.

Fotografije proizvajalec

Preberi še

Specialized Diverge STR: Prestiž ali popolna dovršenost?

https://www.mtb.si/oprema/specialized-turbo-tero-x-je-kot-svicarski-nozek/

Objava Specialized Epic World Cup za največje dirke se je prvič pojavila na mtb.si.

Objavljeno: 27.04.2023

Vir/avtor: www.mtb.si